BMW M2試乗

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以前にM4クーペを試乗させていただいた営業さんから「M4もう一度試乗しませんか?」とありがたいお電話が
あったのですが、M4は私の基準としては少し車体が大きいし、オーバースペックなので、以前より気になっていた
M2の試乗車について聞いてみたところ「M2・・・・実は土曜日に入ります」という、これまたありがたい情報を
いただきましたので、pinoさんをお誘いして試乗させていただきました。




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M4のサイズは、4,685mm×1,870mm×1,385mm 車重は1,640kg(MDCT)です。
M2のサイズは、4,475mm×1,855mm×1,410mm 車重は1,580kg(MDCT)です。

ちなみに、997カレラ後期型は
        4,435mm×1,810mm×1,310mm 車重は1,460kg(MT)です。


なので、M4は今の997カレラと比べるとかなり全長が長くなるわけです。
それとやっぱりポルシェと比べると車重が結構ありますねぇ~。

さてさて、お言葉に甘えまして、試乗に移ります。
シートについては、他のブロガーさんの試乗記を拝見しますと「良くない!」等見られますが
ちょっとシート位置を上げ気味にして座ると割と良い感じでありました。サイドサポートも
そこそこあって、逆に自分の997に戻ったときに少し物足りなく思ったくらい・・・・(^^ゞ

エンジンスタートボタンを押すと、野太い排気音とともにエンジンが始動します。
このM2のエンジンは、M社でこれまでM3/M4で使用してきたS55型ではなく、M135/235で
使用してきたN55型の改良版であることが、私にとっての一番の懸念点でありまして、M2がどのように
味付けされているのか?が試乗のポイントでありました。

公道に出て、ストレートを少し走ると・・・・


「これは、気持ち良いかも!?」

明らかに、M135/235のエンジンとは味付けが違います!!
確かにM4と比べると、パワーは大人しめではありますが、その分踏めるので、ドライバーがクルマに
介入する余地を与えてくれるエンジンという感じです。

乗り心地については、最近乗ったライバルたちと比べると
RS3よりも若干入力は大きめではありますが、A45(前記型)よりは少ししなやかなのかもしれません。
あまり面白そうなコーナーを試せるところはありませんでしたし、そこそこ交通量もありましたので、
ハンドリングを試せるような試乗はできませんでしたが、ある程度低中速での走行でも、コントロール性は
抜群で、クルマの素性の良さは分かってしまいます。

国道の割と長い登り坂で、ちょっとアクセルを開けてみたのですが、あっという間にとんでもないスピードに
なってしまいました。それだけスピードを出しても直進安定はかなりあり、しっかりコントロールできます。
絶対的な速さという点では、M4に譲りますが、ドライバーが介入できる面白さについては、M2が優位
であり、またRS3も乗り心地が良く、乗りやすいクルマですが、M2はドライバーズカーとしての乗りやすさが
あり、その点でA45を上回るものがあるように思います。

ただし、ブレーキのフィーリングは、997/987のポルシェに慣れている自分としては、ちょっと初期制動が
強すぎて、これについては慣れが必要と感じました。

これまで、次のクルマの候補として試乗した中から探すと
A45(CLA45)AMGが私の中ではトータルで見てトップだったのですが、
(2台持ちとか、ランニングコストを気にしないで持つならエクシージとかが上ですが・・・・爆)
M2は、ここでトップに躍り出たようです。

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こちらは、以前乗ったM4です。
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角度は違いますが、こちらがM2.
やはりリアの伸びやかなスタイルはM4に軍配が上がりますが、真後ろから見るとマッチョなM2の
スタイルのほうが、アグレッシブだったりして、好みであったりします。

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さて、試乗を終えて自分の997に戻りますと(上の写真はM4試乗のときのものです・・・(^^ゞ)
結構微細な振動があったり、走り出すと比較がBMWのMであっても、よりダイレクトであったり
997後期は997前記や996時代、はたまた空冷時代の911からすればジェントルになったと思って
いましたが、こうやって他メーカーのスポーツモデルと比較してもソリッドな乗り心地なんだということを
実感したわけなんですね。

実は、この後に某自動車評論家のトークライブに行ってきたのですが、そこでのお話しや、自分のクルマの
乗り味を改めて実感すると「まだまだ911は手放せない!!」という結論に至ってしまいました。
(BMWの営業さん、スミマセンm(__)m)

後は自分の体力と財力がどこまで続くか?ってところですかね。


ということで、M2の試乗でありました。


by Tristan987 | 2016-05-23 00:09 | 他のおクルマ | Comments(4)
Commented by mipple11 at 2016-05-23 01:39
こんばんは~。
このDラーはあそこのようですね(笑)
私もM2乗ってみたい1台ですが、エクステリアデザインは4シリーズの方が...(苦笑)
また本日黒のC180クーペに遭遇しましたが、路上でみるとショールームとは違い優雅だな~と。
黒は好みではナイですが、C180には合ってそうです。
ただちょっとオジさん臭を感じるのは気になる処ではあります(苦笑)

Commented by siro-chameleon at 2016-05-24 18:12
こんにちは。
tristanさんもBMWの「駆けぬける歓び」体感されたのですね。
mipple11さんと同じくデザインはM4が好みですがM2の6気筒は私も試乗したいなと思っていたところでした。
しかしそれを凌ぐ「911」流石ポルシェです。
いい意味で期待を裏切りませんね(笑)
Commented by Tristan987 at 2016-05-24 23:46
>mipple11さん
こんばんは。
M2の試乗は、ご存じのディーラーです(^^♪
確かに横から見ると、M4の伸びやかなデザインのほうが私も好みなのですが、
さすがに全長が4,600mmを超えると、私の場合少し大きいかなぁ~と思ってしまいます(^^ゞ

そういえば、C63のクーペも、いつの間にかHPにUPされてますね。
C63は少し過激なので、C43クーペくらいが出てきたら試乗させてもらいに行こうか?と
考えております(笑)
Commented by Tristan987 at 2016-05-24 23:54
>siro-chameleonさん
こんばんは。
BMWは、基本的に走りにおいてはベンチマークになるメーカーと思っていますので
スポーツモデルが出たら、試乗させていただいているのですが、現在まで縁が無い状態です(^^ゞ
M4のデザインは私も好きなのですが、ちょっと全長が長いと思ってしまうんですよねぇ~。
E36やE46のM3は大きさもボディバランスもちょうど良く、好みだったのですが、
もうあれだけコンパクトに収めようとすると、今回のM2のように少しアンバランスなスタイルに
なってしまうのかもしれませんね。

それから、ポルシェは同じドイツ車でもBMWとはまた違った味があると思います。
私はどちらのメーカーも好きですが(特にBMWのエンジン技術は目を見張るものがあると
思っています)、どちらもオーナーとして味わうご予定のsiro-chameleonさんがとても羨ましく
思っています(^^♪


ようやく次の段階へ!!


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