クルマ熱が下がった2018年。2019年はどうなるのかな?

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2018年も今日で終了します。

私にとっては、あまりにも早かった2018年でしたが、ことクルマに関することについては

上半期と下半期で思いが変わった1年でありました。

まあ2018年も終わるので、ここは一つ今年の振り返りと来年の展望をしてみたいと思います。





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2018年のクルマ関係の目標として、ポルシェの後釜選びが最重点課題でありました。

まずは3月に、BMW勢に試乗。M140iやM135iは我が家の駐車場にも入りますし

BMWのネガな部分であるランフラットタイヤが非装着なこの車種は、足回りもしなやかで

良い感じでありましたが、認定中古車で探していた際に良さそうなタマが見つかるタイミングが悪く、

結局断念。まあ全体的な車体デザインも微妙に思っていたことは確かだったのですが・・・・・。
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車体デザインの好みでいくと、このS3セダンでありました。

S3はハッチバックも含めて検討し、営業さんに自宅駐車場の車庫入れも実施して

もらったのですが、走りの面で「どうしても欲しい!」とまでには届かず・・・・・・。
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最右翼は、ゴルフⅦ GTIでした。

こちらも自宅駐車場の車庫入れを依頼。もうルーフが天井に当たるギリギリの車高でしたが

なんとか車庫に入ることを確認。ただ、このクルマも本当に良いクルマなのですが、

ここ数年、クルマの好みにヘンタイ度が増している自分には満足できず、

またディーラー営業さんのコミュニケーションも???なところがあり、あっさり冷めてしまうことに。
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たまには、日本車も味わっておくべき!と思い、こんなクルマや
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こんなクルマにも乗ってみましたが、ときめく感じはありませんでした。
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そのうち、”足車”の車検を通すことになったため、緊急にクルマを購入する必要が無くなりましたが

このクルマも自宅駐車場へ入りそうな車高であることが分かったので、試乗してみることに・・・。

3ペダルMTということもありますが、運転は楽しく、しかも乗り心地もそれほど悪くない・・・。

今後の候補にはなりそうです。
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確かに、新型メガーヌRSは良かったのですが、一番のネックが車幅かな?

1,875mmの全幅は、車体デザインの迫力UPに繋がり、格好は良いのですが、

狭い駐車場に駐車した際に、隣のクルマからのドアパンチを喰らいそうなので、

現在のところ保留です。また、今後「トロフィー仕様」が出てくるので、それも味わってから

判断したいかな?



2018年は、結局こんな感じで、良いクルマなんだけど決定打に欠けるってものばかりを

追っかけているうちに時間が経ち、逆に秋から冬にかけては、クルマ熱が下がるといった

症状が出てくる始末。ブログの更新も9月以降無いまま、というお恥ずかしい結果となりました。

これも
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このクルマと
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このクルマのせいですね(笑)


たぶん、2019年もクルマ購入の熱は当分上がってこないとは思いますが・・・。

将来に向けて、機会があったら気になるクルマは試乗していきたいところです。

試乗したいと言えば・・・・・・
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これには試乗してみたいかな!?

皆さん良い感想を述べられていることだし・・・。

それから、
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これとか、
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来年中に出てくるか?分かりませんが次期アウディS1は注目しています。


とまあ、2018年の振り返りと2019年の展望を書いてみました。

クルマについては、逆に少しのめり込まない程度に接していきたいと思っています。

ブログも更新頻度はどうなるか分かりませんが、何かあれば書いていきたいと考えていますので

たまに覗いていっていただければ幸いです。

ということで、今年最後の投稿となりました。今年も大変お世話になりました。

来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。


皆様、良いお年を!!

by Tristan987 | 2018-12-31 17:46 | その他 | Comments(4)
Commented by cayman987 at 2018-12-31 20:02
こんばんは。
はや、大晦日です。今年はクルマ選びに悩まれた年でも
あったのですね(^ ^)

私も、クルマ熱の上下があって、今年は遠出を全くせず
スタンドに2回くらいしか行っていない気がします(・・;)

来年もよろしくお願いいたします。tristanさんにとって
よいお年となりますように♪
Commented by Tristan987 at 2018-12-31 21:26
>cayman987さん
こんばんは(^▽^)
数ヶ月ぶりの更新を見つけていただき、また、コメントいただき嬉しい限りです。

ポルシェってクルマは、スポーツカーとしての”楽しさ”があり、ツアラーとしての
安心感と、疲れ無さがあり、荷物もそこそこ入るユーティリティーの機能もあるので
所謂「万能選手」なんだと思います。

他のメーカーのクルマだと、上記のうちどこか一部分はポルシェよりも上回るところは
あるけど、その他はかなり劣ってしまうので、そこを許せないうちは選びづらいところが
ありますね。

実は、もしcayman987さんが次にお買い換えをされる場合は、どんなクルマにされるのだろう?
と、すごく興味を持ってブログを拝見しているところです。
まだまだ、ポルシェを愛していらっしゃるのだと思いますが、いずれにしてもお互い来年は
素晴らしいカーライフを送りたいですね。

来年もよろしくお願いいたします。
cayman987さんにとって輝かしい1年となりますように(*^o^*)
Commented by 新・空間歩行人 at 2019-01-02 10:18 x
あけましておめでとうございます。
今年もちょくちょく拝見させていただきます。青葉認定中古車センターの写真、懐かしいですね。思えば私もあそこで987ボクスターを購入して担当さんの異動でPC湘南でケイマンを買い替えて念願のポルシェライフに入ったものです。それから生活が激変してしまい一時は軽自動車がファーストカーになる事もありました。
tristanさんも次期愛車選びにお悩みだとヒシヒシ感じておりますがやはり一度ポルシェの魔力に魅入られた者は抜け出すことは出来ないと私自身感じております。是非再びポルシェに戻られることを祈っております。では、また!
Commented by Tristan987 at 2019-01-04 00:01
> 新・空間歩行人さん
明けましておめでとうございます。
今年も不定期更新となりますが、よろしくお願いいたします。
ポルシェって、確かにそれほど日常性を犠牲にしていないところはさすがだと思っています。
例えば、アルピーヌA110とケイマンを比べた場合、アルピーヌで宿泊を伴う旅行をするなら二人乗車すると
1泊でもヘタすると助手席の方に荷物を抱えながら乗ってもらわなきゃいけなくなるくらいですが、
ケイマンなら二人で2~3泊くらいできちゃう荷室を持っていますからね。それでいて運動性能は
互角だなんて、ケイマンって結構お得なクルマ?って再認識させられます。

ただしかし、ここ最近のポルシェの新車は高くて、718ケイマン、ボクスターでも結構なお値段(汗)。
認定中古車も、もれなく高値安定ときていますので、なかなか手が出ないところです(涙)。


ようやく次の段階へ!!


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