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クルマ熱が下がった2018年。2019年はどうなるのかな?

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2018年も今日で終了します。

私にとっては、あまりにも早かった2018年でしたが、ことクルマに関することについては

上半期と下半期で思いが変わった1年でありました。

まあ2018年も終わるので、ここは一つ今年の振り返りと来年の展望をしてみたいと思います。





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2018年のクルマ関係の目標として、ポルシェの後釜選びが最重点課題でありました。

まずは3月に、BMW勢に試乗。M140iやM135iは我が家の駐車場にも入りますし

BMWのネガな部分であるランフラットタイヤが非装着なこの車種は、足回りもしなやかで

良い感じでありましたが、認定中古車で探していた際に良さそうなタマが見つかるタイミングが悪く、

結局断念。まあ全体的な車体デザインも微妙に思っていたことは確かだったのですが・・・・・。
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車体デザインの好みでいくと、このS3セダンでありました。

S3はハッチバックも含めて検討し、営業さんに自宅駐車場の車庫入れも実施して

もらったのですが、走りの面で「どうしても欲しい!」とまでには届かず・・・・・・。
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最右翼は、ゴルフⅦ GTIでした。

こちらも自宅駐車場の車庫入れを依頼。もうルーフが天井に当たるギリギリの車高でしたが

なんとか車庫に入ることを確認。ただ、このクルマも本当に良いクルマなのですが、

ここ数年、クルマの好みにヘンタイ度が増している自分には満足できず、

またディーラー営業さんのコミュニケーションも???なところがあり、あっさり冷めてしまうことに。
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たまには、日本車も味わっておくべき!と思い、こんなクルマや
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こんなクルマにも乗ってみましたが、ときめく感じはありませんでした。
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そのうち、”足車”の車検を通すことになったため、緊急にクルマを購入する必要が無くなりましたが

このクルマも自宅駐車場へ入りそうな車高であることが分かったので、試乗してみることに・・・。

3ペダルMTということもありますが、運転は楽しく、しかも乗り心地もそれほど悪くない・・・。

今後の候補にはなりそうです。
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確かに、新型メガーヌRSは良かったのですが、一番のネックが車幅かな?

1,875mmの全幅は、車体デザインの迫力UPに繋がり、格好は良いのですが、

狭い駐車場に駐車した際に、隣のクルマからのドアパンチを喰らいそうなので、

現在のところ保留です。また、今後「トロフィー仕様」が出てくるので、それも味わってから

判断したいかな?



2018年は、結局こんな感じで、良いクルマなんだけど決定打に欠けるってものばかりを

追っかけているうちに時間が経ち、逆に秋から冬にかけては、クルマ熱が下がるといった

症状が出てくる始末。ブログの更新も9月以降無いまま、というお恥ずかしい結果となりました。

これも
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このクルマと
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このクルマのせいですね(笑)


たぶん、2019年もクルマ購入の熱は当分上がってこないとは思いますが・・・。

将来に向けて、機会があったら気になるクルマは試乗していきたいところです。

試乗したいと言えば・・・・・・
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これには試乗してみたいかな!?

皆さん良い感想を述べられていることだし・・・。

それから、
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これとか、
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来年中に出てくるか?分かりませんが次期アウディS1は注目しています。


とまあ、2018年の振り返りと2019年の展望を書いてみました。

クルマについては、逆に少しのめり込まない程度に接していきたいと思っています。

ブログも更新頻度はどうなるか分かりませんが、何かあれば書いていきたいと考えていますので

たまに覗いていっていただければ幸いです。

ということで、今年最後の投稿となりました。今年も大変お世話になりました。

来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。


皆様、良いお年を!!

by Tristan987 | 2018-12-31 17:46 | その他


ようやく次の段階へ!!


by Tristan987

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